“千里海河高铁榜首隧”成功穿越海河
5月19日，千里由雄安高速铁路有限公司建造、海河河中铁十四局承建的高铁功穿津潍高铁津沽海河地道超大直径盾构机“津城一号”顺畅穿越海河，累计掘进路程超5000米。榜首
津潍高铁起自天津纽带沿海站，隧成终至济青高铁潍坊北站，越海正线全长约348公里，千里规划时速350公里。海河河其间，高铁功穿津沽海河地道全长约6.7公里，榜首是隧成津潍高铁全线仅有一条地道，也是越海海河上洞径最大的高铁盾构地道，被誉为“千里海河高铁榜首隧”，千里选用国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”掘进施工，海河河最大开挖直径达13.8米。高铁功穿
据悉，在穿越海河过程中，盾构机穿越河面宽度达267米，地道顶距河床底覆土最小厚度仅17.3米，最大水深约12米，河底存在部分粉砂层，渗透系数大、透水性强。施工过程中，建造团队战胜海河断裂带、软土震陷及液化层等杂乱不良地质影响，严控泥浆走漏和地层扰动，削减对附近既有公路地道——中心大路海河地道影响，维护沿海新区重要生态河流水体不受污染，施工难度高。
津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，项目北接京津城际铁路，南接济青高铁，建成通车后将进一步完善环渤海区域路网结构，促进津冀两地与山东的互联互通，为推进京津冀协同开展、助力沿线经济社会高质量开展供给交通保证。（记者樊曦）。
(责任编辑：焦点)
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