最长！最重！拉力最大！ 燕矶长江大桥主缆架起完结

5月26日上午，最长最重最大主缆跟着终究一根索股的拉力成功架起，燕矶长江大桥顺利完结主缆架起。燕矶燕矶长江大桥四根主缆累计用钢6.5万吨，长江钢丝总长度达33万公里，大桥可绕地球赤道8圈，架起是完结世界上最长、最重的最长最重最大主缆主缆。成桥阶段四根主缆总拉力达28万吨，拉力足以轻松吊起6艘中型航母，燕矶是长江世界主缆拉力最大的悬索桥。（湖北日报全媒记者 柯皓 摄）。大桥

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33万公里钢丝织成悬空“生命线”。架起

燕矶长江大桥主缆足以吊起6艘中型航母。完结

湖北日报讯 （记者戴辉、最长最重最大主缆通讯员王勇、徐梦颖）5月26日10时许，跟着终究一根索股成功架起，由湖北交投集团出资、中交二航局承建的世界最大跨径四主缆悬索桥——燕矶长江大桥完结主缆架起，为后续主桥合龙奠定根底。

站在长江鄂州段江边，可见燕矶长江大桥双塔矗立，造型为独特的4根不同垂度的主缆。180多米高的主塔上，在大型牵引设备合作下，工人们正沿着猫道在高空“牵线搭桥”。“主缆架起过程中，咱们采用了白日牵引、夜间调索的双向施工形式，每天可牵引5股钢索，终究历时100天完结了悉数主缆的架起。”中交二航局项目技能负责人罗航说。

燕矶长江大桥也是世界首座不同垂度的四主缆双层钢桁梁悬索桥，主跨1860米。主缆是悬索桥最要害的受力部件，被称为大桥悬空的“生命线”。燕矶长江大桥单根主缆由217根索股、2.7万根直径5.6毫米的高强度镀锌铝钢丝组成，全桥4根主缆累计用钢量达6.5万吨。钢丝总长度达33万公里，相当于绕地球赤道8圈。

“4根主缆总拉力达28万吨，足以轻松吊起6艘中型航母。”湖北交投燕矶桥公司相关负责人介绍，为大桥挺起“脊柱”，主缆“定制”了一套主缆架起才智控制系统、钢丝绳探伤监测系统、根据机器视觉的索股线形智能测控系统和可完成索股快速牵引、可视化联动控制的监控信息室等，犹如装上才智大脑，可完成“实时监测—高效管控—主动呼应”全流程数字化办理。

作为串接鄂州和黄冈沿江开展轴，对接湖北世界物流中心纽带——鄂州花湖世界机场的严重交通项目，燕矶长江大桥方案下一年建成通车，到时将有助于区域打造“公、铁、水、空”归纳交通运输系统，支撑临空经济区快速开展，引导航空都市区构成，强化以武鄂黄黄为主体的武汉都市圈一体化开展。

(责任编辑：焦点)