西藏加快融入西部陆海新通道 面向南亚交易闪现生机

中新社拉萨5月22日电 (记者 江飞波)“西藏现在的西藏西部新通向南现生路途条件很好，咱们出口的加快机苹果从林芝装车，24小时左右就能够抵达日喀则吉隆口岸，融入加上海关通关便当化方针，陆海48小时左右能够抵达尼泊尔首都加德满都。道面”西藏一出口商负责人李隆景近来承受中新社记者采访时说，亚交易闪西藏面向南亚出口商场远景宽广。西藏西部新通向南现生

进步基础设施建造，加快机打造跨境电商工业集聚渠道……近年来，融入西藏自治区安身“面向南亚敞开重要通道”区位优势，陆海加快融入西部陆海新通道建造。道面

李隆景地点的亚交易闪西藏上诚健康工业股份有限公司，在林芝具有4600多亩苹果栽培基地。西藏西部新通向南现生2024年，加快机公司初次将销路瞄向尼泊尔。融入“上一年咱们一共出口了390多吨苹果，本年一季度出口了140多吨，估计全年的出口量在1000吨左右。”他说，出口的苹果中约三成在尼泊尔商场出售，其他转销至孟加拉国、印度等地。

“南亚国家人口规划巨大，而西藏区位优势显着，假如西藏企业能拓宽到这个商场，远景难以估计。”李隆景说。

西藏自治区地处我国西南边境，融入西部陆海新通道建造，铁路“大动脉”效果愈加杰出。青藏铁路物流中心拉萨铁路物流营业部副经理西若介绍，跟着2018年青藏铁路格拉段扩能改造主体工程竣工，进藏火车运能大为进步。

“我2013年到拉萨西货站作业，那时从重庆、成都等地宣布的货运列车进藏抵达拉萨需求10到14天。”西若说，青藏铁路格拉段扩能改造完成后，加上运转线路优化，现在重庆、成都等地宣布的货运列车7至8天便可抵达拉萨或日喀则。

拉萨海关发布，本年一季度，日喀则市各口岸进出口货品5.43万吨，占西藏全区95%，为充分发挥“面向南亚敞开重要通道”区位优势，推进日喀则世界陆地港成为国内世界双向辐射的世界班列运营中心，海关部分经过“一次申报、口岸直通”的高效通关机制，下降企业物流本钱和口岸查验压力，进步班列运转效能和通关功率，为区域交易便当化供给有力支撑。

此外，“国内集货+拉萨中转+海外仓直通”的三级物流网络也有助于进步物流时效、下降货品损耗。根据该物流网络，本月上旬正式揭牌运营的拉萨南亚跨境电商工业园，其尼泊尔海外仓配送时效由传统海运的60天缩至20天。该工业园未来将要点开展面向南亚国家的跨境电商事务。(完)。

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