“易三方”的大杀四方，腾势Z9双旗舰势不可挡

本年不管从销量输出层面，易三方仍是杀方Z双势产品推新层面，包含品牌势能层面，腾势腾势都展示出了极强的旗舰竞争力。就在本周，可挡经过一场含金量满满的易三方发布会，腾势让咱们再次感触到了朝着一切合资奢华品牌宣战的杀方Z双势决计，而正式敞开预售的腾势腾势Z9GT，造就功用和奢华的旗舰巅峰之作，是可挡其底气的必定来历。

看懂“易三方”的易三方含金量。

发布会上，杀方Z双势依托比亚迪集团超级强壮的腾势研制实力，背靠比亚迪集团储藏丰盛的旗舰技能鱼池，腾势首要拿出的可挡“易三方整车智能操控技能渠道”，无疑再次震慑了整个职业。

详细来看，“易三方”依据璇玑架构打造，环绕三电机独立驱动与后轮双电机独立转向交融操控，结合整车感知、规控、履行，创造出史无前例的轿车动力学行进轨道。而将视野进一步聚集，“易三方”作为整车智能理念下的产品，是全新进化的智电交融技能渠道，真实做到了感知、规控、履行的全链路融会贯通。

动力架构方面，“易三方”兼容插混渠道和纯电渠道，深度交融了第五代 DM 技能、e渠道3.0 Evo、易四方等顶尖技能的优势。完结了一切体系的彻底自主研制。在插混渠道上，搭载了全新研制的插混专用发动机、高效EHS电混体系以及全球创始的插混CTB架构；在纯电渠道上，“易三方”可助力整车完结归纳马力挨近1000匹，完结3秒级的百公里加快。

操控架构方面，“易三方”经过三电机分布式独立驱动可以给予整车更多的操控自由度，添加动力分配的灵活性，可以依据整车动力需求的最优分配，以及轮胎附着状况的详细情况，实时精准调理各个电机的扭矩分配，进步整车的安全性和安稳性。

整车智能架构方面，“易三方”依据一脑、两头、三网、四链，经过智电交融技能来感知信息、规控决议计划和履行。首要经过毫米波雷达、高精度激光雷达等传感器，来辨认周围的碍物危险，然后经过“中心大脑”进行智驾运算并做出决议计划，终究在“中心大脑”的指令下，三电机和后轮双电机独立转向体系相配合，准确履行指令，完结灵敏度和准确度极高的避障才能，做到电动化与智能化的高效交融。

也恰恰依据这样的布景，超灵动、超才智、超安全、超汹涌，成为了“易三方”身上最大的特质。当然，看到这儿，必定会有读者猎奇，“到了详细的落地层面，该渠道终究又能完结怎样的中心功用？”。

首要，就是极致转向。在车辆转向时，最大后轮转角可达双向20°，使转弯直径减小约2m，一同在三电机独立驱动技能的加持下，全体转弯直径可再削减0.5m，全体转弯直径共削减2.5m，然后辅佐车辆平稳完结转弯、掉头及泊车等使命，使D级车具有A0级车的灵活性。

其次，圆规掉头。结合制动、扭矩矢量操控和后轮转向，经过锁死前轴支点轮，并对后轴左右两边车轮施加不同方向的力矩，然后完结车辆以支点轮为圆心，极限转弯掉头，完结在高附着路面上绕恣意前轮定轮旋转0-360的作用。

再者，易三方泊车。全球创始智电交融功用，依据整车深度交融感知、圆规掉头技能，结合三电机独立驱动的才能，使用图画视觉交融、高精定位的规控算法，协助用户在极限侧方、极限断头路等极限场景中轻松泊入，全栈自研途径规划，极大缩短泊车时刻，泊车功率提高65%。

别的，相似低附路面增稳、智能蟹行、高速爆胎安稳操控、内八制动增稳、倒车安稳、雷达自动躲避等中心功用，相同令咱们真真切切可以感触“易三方”的含金量。

总归，借用比亚迪董事长王传福的一句话：“技能让腾势更腾势。”。

来自Z9双旗舰的底气。

“易三方”很强，但腾势想朝一切合资奢华品牌宣战，光有技能层面的助力还远远不够。更直白来讲，粗大健壮的枝干当然重要，结出的硕果相同不能拉胯。好在，非常幸亏的是，身为发布会上的另一位主角，腾势Z9GT没有令人绝望，乃至可以说体现远远超出了预期。

腾势Z9GT的全体造型规划，无疑将上述两个词论述的酣畅淋漓。作为腾势全新规划理念“Elegance in motion”的首款产品，其外观由艾格领衔倾力打造，完美交融东西方规划美学，以高雅的气质与动态皆宜的美感，正式敞开GT美学新纪元。

内饰方面，腾势Z9GT也显得非常大气与充溢质感，在统筹必定运动性科技性的基础上，最大极限的保留了奢华气味。

整车尺度，腾势Z9GT长、宽、高分别为5180mm、1990mm、1480mm，轴距达到了3125mm，可以说较为的细长、份额绝佳，并水到渠成的进入到“D级车”阵营。

有了上一段提及“易三方”的加持，腾势Z9GT彻彻底底装备到了牙齿。从动力体系，究竟盘结构，到舒适性功用，到智舱与智驾，几乎没有任何的短板。

回看本周的发布会，首要登台的王传福，俨然用最老到的方法，娓娓道来着腾势的曩昔、现在与将来，一路走来有多么的不易，又在我国奢华商场留下了多么浓墨重彩的一笔。在他的引导下，腾势Z9GT所带来的心情价值，瞬间上升到一个新高度，而这也是一辆奢华车理应具有的特质。

而且，价格满足诚心满满。谈了那么多，买车终究看的仍是价格是否给力，尤其是在我国车市卷到如此地步的大布景下。而腾势Z9GT全系预价格33.98万元-41.98万元，推出插混与纯电合计5个版别车型，直接令咱们没办法回绝。

别的，发布会上今日文章的主角还祭出了一枚“大彩蛋”。之前保密工作非常到位的三厢版腾势Z9忽然登台露脸，并宣告与GT版一同开端“同价预售”。这样攻势凶狠的组合拳，除了引发现场的阵阵喝彩，还有直接“溃散”的官方APP。依据腾势官方计算，Z9双旗舰首日订单逾越“同价干流奢华轿车单车单月销售量”。

总归，益发深信，有了这样“佼佼者”的拼命狂奔，合资奢华品牌躺着挣钱的日子终将会曩昔。咱们必定会完结那个巨大愿景：“我国奢华品牌一同向国际腾势。”。

(责任编辑：探索)