“此生必驾公路”行将康复通车！

直通天山的此生新疆独库公路，它的必驾起点是坐落天山北麓的独山子，终点在天山以南的公路库车，全长561公里。康复独库公路是通车一条直通天山脊柱、回旋扭转在高山峡谷中的此生景象大路，这儿地势险恶，必驾风光壮美，公路沿线地质、康复生态多元，通车散布雪山冰川、此生森林河流、必驾草原湖泊、公路荒漠雅丹等景象，康复自驾其间可以感触“一天游四季，通车十里不同天”的共同体会，被很多游客称为。“此生必驾公路”和“最美天山路”。。

受天山山区冬季降雪、结冰等天然要素影响，独库公路每年仅有6月到10月敞开通行。眼下，独库公路的康复通行进入倒计时，路途的保通保畅作业也到了最终的冲刺期。

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还剩最终一处积雪路段。

独库公路全长561公里，本年，有205公里关闭路段需求除雪保通，现在正在整理最终一处长约500米的积雪路段。尽管跟着气候升温，部分积雪开端消融，但是天山深处气温比较低，仍有厚厚的积雪需求整理。据公路部分的估测，雪深最厚的当地大约能达六到七米。

独库公路部分地区地处山区，降雪量遍及较大，通过一个冬季，路面降雪厚度最深处达2米以上，甚至会呈现5米以上的雪崩，给除雪作业带来困难。从本年三月底开端，沿线的公路部分就开端了清雪作业。

4月的山区极点气候比较多发，现已除雪路段还会被掩盖20-50厘米的积雪，需求二次清雪，也添加了清雪作业量。记者从新疆公路作业开展中心了解到，到现在，合计整理积雪达161万立方米，数量之大，相当于1.7个国家游水中心“水立方”的体积总和。

6月康复通车准备好“一天游四季”了吗？

因为独库公路沿线地势杂乱，气候恶劣，海拔落差有2000多米，集中了泥石流、塌方、滑坡等各类天然灾祸，又被称作“我国公路地质灾祸博物馆”，维护难度很大。

为了应对多种路途病害，作业人员但是使出了十八般养路的“绝学”，像是用钢筋石笼对沿河路基进行防护，织造防护网避免山体落石，选用路桥机械整理桥梁和涵洞，使用改装的路面打扫机打扫路面，总归便是对症下药，做好路途的维护作业。

记者从公路部分了解到，现在独库公路南段181公里的路途维护作业现已完结了95%，进入了收尾的阶段，估计本月底就能完结一切工程，6月就能康复通车。

从“天山存亡线”到“绝美风景线”。

独库公路被誉为“直通天山脊柱的景象大路”，但打通天山脊柱谈何容易？如画的美景背面是一场存亡比赛。

独库公路始建于上世纪70年代，1983年9月全线贯通。此前，从北疆独山子到南疆库车需沿着天山山脉绕行1000多公里。独库公路的建成，如白般劈开天山脊柱，将南北疆通行间隔缩短了将近一半。为了打通这条横贯天山的战略要道，数万名修路官兵在零下40℃的冰达坂，危石倒悬的飞崖绝壁和灾祸频发的深涧峡谷艰苦奋战。168名兵士永久倒在了修路现场，年纪最大的31岁，最小的只要18岁。他们长逝于独库公路旁的乔尔玛烈士陵园，当年参加修路的退伍老兵陈俊贵现已在这儿看护战友英灵40年了。

1980年4月6日，班长郑林书带领陈俊贵等三名兵士在执行任务过程中遭受暴风雪。24岁的郑林书用最终一口粮救下新兵陈俊贵，自己却永久留在了风雪中。

本年已是陈俊贵和妻后代丽琴在乔尔玛烈士陵园守墓的第40年。陵园内的草木岁岁新绿，168座石碑规整摆放，像一列永不闭幕的方阵，静静看护着这条用热血浇筑的天路。

现在，从前的“天山存亡线”现已蝶变为“绝美风景线”。561公里旅程宛如一条艳丽的丝带，将戈壁、雪峰、草原、森林、峡谷和碧湖逐个串联。当车轮碾过平坦的沥青路面，眼前这幅壮美画卷，不仅是大天然的创作，更是数万修路者以芳华热血与名贵生命铸就的人世奇观。

(责任编辑：焦点)