江汉平原新添“楚服”新地标 国际最大跨度公路斜拉桥主塔封顶

湖北日报讯（记者戴辉、通讯员秦克明、江汉际最刘玉良）5月6日上午，平原跟着最终的新添新地“领结”吊装完结，由湖北交投集团出资、标国我国铁建大桥局承建的大跨度观音寺长江大桥北岸主塔成功封顶。独具特色的斜拉桥黄色“楚服”造型，给江汉平原一带增加新的主塔文明地标。

最终一节钢壳正在吊装。封顶通讯员刘玉良摄在荆州江陵县同心村江遥远观大桥，楚服巍巍主塔犹如白直入云端。江汉际最记者登上260多米高的平原主塔渠道，俯视两岸良田沃野。新添新地在主塔顶端，标国蓝色的大跨度三角形钢壳犹如花瓣，和70多米长的黄色横联板交融，犹如楚服的衣领。中交二公院设计师林阳介绍，大桥主塔出现荆楚古韵风格，以黄蓝作为装点，恰似楚国人的服装，出现出楚人高昂向上的精力内在。

最终一节钢壳吊装完结。通讯员刘玉良摄“这座桥站着、躺着都是自豪的榜首。”我国铁建大桥局项目副经理王赛笑着解说，从主跨看，大桥1160米一跨过江，是国际最大跨度的公路斜拉桥；从主塔高度看，262米改写湖北在建长江大桥新高度。他说，重新资料、新结构、新工艺等视点看，这座桥发明了四个国际之最、三个国际首座，这背面是我国桥梁的再次立异打破。

观音寺长江大桥主塔封顶。通讯员刘玉良摄该桥主塔呈A型，是湖北版“比萨斜塔”，漂亮的一起也带来制作难度。在歪斜的塔上“搭积木”，找准重心很重要。针对数千根钢筋的杂乱部品化施工，项目团队立异研制“一种杂乱钢筋部品重心快速找寻核算程序”，在3分钟内快速确认悉数钢筋的整体重心，再利用湖北最大吨位塔吊吊装，保证钢筋部品在空中平稳提高。

主塔成功封顶。通讯员刘玉良摄。

该桥主塔距长江干堤仅105米，且布满深沉的卵石层。项目建造团队初次将后压浆技能应用于深沉卵石层，经过精准操控注浆参数，大幅提高灌注桩桩侧摩阻力及端承载力，好像给桩基装上“钢铁锚爪”，牢牢捉住地层。在长江枯水窗口期，成功完结44根直径3.2米、深达近百米的国际最大冲突群桩根底施工。

观音寺长江大桥是武松高速公路江陵至松滋段的过江通道，估计2026年下半年两岸桥面完成合龙并建成，到时将成为武汉都市圈衔接宜荆荆都市圈的重要方便通道。

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